深中通道於今年6月30日通車後,深圳至中山車程大大縮短。(新華社)

據微信公眾號「廣州南沙發布」消息,深中通道南沙線將在10月份正式通車。通車後,廣州與深圳兩大超級城市將在南沙這一黃金交會點實現無縫連接,最短車程將縮短至20分鐘以內。

深中通道線路東起深圳寶安,西至中山馬鞍島,全長約24千米,採用東隧西橋的建設方案,是世界級「橋、島、隧、水下互通」跨海集群工程,也是粵港澳大灣區「A」字形交通主骨架最關鍵一橫。

這項當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程,歷時7年建設完成,是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋,鋪設了世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道,造出了世界首例水下高速公路樞紐互通,創下10項「世界之最」。

今年6月30日,深中通道開通運營,讓深圳到中山的車程從2小時縮短至30分鐘,進一步提升粵港澳大灣區一體化發展水平。深中通道開通72小時以來,日均車流量超過10萬車次,佔每日珠江跨江車流量的四分之一。

開通初期,深中通道出現了一定程度的擁堵,引起外界關注。前不久的中秋假期,是深中通道迎來的首個小長假考驗。

據微信公眾號「深中通道發布」消息,9月15日至17日,深中通道迎來開通後的首個小長假,車流秩序整體良好。據統計,中秋小長假期間深中通道車流出現小高峰,日均車流量超過10.5萬車次,其中,9月17日下午2時起,中山至深圳方向出現返程小高峰。

「整個小長假期間車流秩序基本良好。9月17日下午起受車流量短時集中、下午4時至晚上12時長時間降雨等因素疊加影響,車輛剮蹭、輕微追尾等小事故增多,致當天下午起出現緩行現象。」深中通道路產管理部部長黃曉紅介紹,9月15日至17日,深中通道路段共發生交通事故31宗(其中追尾事故29宗),無人員傷亡;共發生62宗車輛故障事件,其中大客車故障1宗,安全轉運乘客49人。

責任編輯: 梁存希