近日，廣東城際再添新成員——廣佛南環、佛莞城際鐵路開通運營，與已運營的莞惠、佛肇城際串聯，「四線」城際貫通，構築起一條258公里、自東向西連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶五城的灣區「大號地鐵」，加速形成「一張網、一張票、一串城」的大灣區軌道交通新格局。其亮點在於公交化運營帶來的便捷感，有助於串聯起沿線產業發展鏈條，推動沿線旅遊產業發展。

「一日逛五市終於實現了！」「先去順德喝早茶，然後爬廣州蓮花山，中午去東莞吃燒鵝瀨粉，下午到惠州看海，完美！」……5月26日開通運營當日，不少網友在網上留言。這條最高時速200公里的交通大動脈，大大縮短了5座城市間的時空距離。從廣州番禺出發可30分鐘直通佛山、東莞，60分鐘抵達肇慶、惠州，佛山、東莞中心區進入廣州半小時通勤圈，肇慶、惠州中心區則進入廣州一小時通勤圈，廣州核心城市的輻射帶動作用更強，同時將更好推動區域協調發展。

灣區「大號地鐵」最大的亮點，在於公交化運營帶來的便捷。據廣東城際運營公司相關負責人介紹，「四線」多個站點與國鐵車站實現安檢互認，與鄰近的國鐵、地鐵便捷換乘，多層次軌道交通進一步融合。在購票方面，兩條新城際鐵路均支持「12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統，既可通過12306購票，也可使用全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式直接刷卡或刷碼，隨到隨走，無需提前購票，乘車體驗與地鐵一樣便捷。在運營方面，線路全面啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，以「快慢車」模式精準投放運力，靈活滿足不同旅客出行需求。

「軌道上的大灣區」是粵港澳大灣區實現互聯互通的重要目標之一。根據2020年國家發改委印發的《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複》，5年內大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。如今，「四線」串五城的城際鐵路貫通，「軌道上的大灣區」目標加速實現。專家認為，該線路將持續發揮軌道交通作為經濟大動脈的牽引作用，不僅成為一條跨城「通勤線」，更成為「旅遊線」「產業線」。

為推動沿線旅遊產業發展，「四線」貫通運營當天，「搭城際遊灣區」系列活動便在線上線下熱烈舉行，開通活動「花式寵客」，多個車站設置打卡互動留念點，旅客可免費領取「搭城際遊灣區」打卡地圖，一站式了解沿線景區，暢遊灣區。

灣區「大號地鐵」也串聯起了沿線產業發展鏈條。如肇慶市近年來積極承接廣州、佛山製造業供應鏈轉移，加快建設粵港澳大灣區西部製造新城。暨南大學教授胡剛表示，城際軌道是大灣區的骨幹交通，灣區「大號地鐵」開通將更方便人員流動，沿線產業協作將更加緊密，肇慶、惠州等城市將加快融入廣深等大灣區核心引擎城市發展當中。

（來源：經濟日報）